Ang papel na ginagampanan ng mga kababaihan sa pagbuo ng kotse at mahiyain na istraktura

2024 May -akda: James Gerald | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 14:18

Sa pagtatapos ng huling siglo, kung kailan nagsisimula pa lamang ang kasaysayan ng pagmamaneho sa buong mundo, kakaunti ang nagduda sa bisa ng aphorism na "lugar ng isang babae sa kusina." Gayunpaman, sa Alemanya mayroong isang babae na hindi lamang pinamamahalaang pamahalaan ang bahay at palakihin ang limang anak, ngunit nakikipagtulungan din sa kanyang asawa, na tinutulungan siya na maging isa sa pinakadakilang kaisipan ng nagsisimulang industriya ng automotive. Pinag-uusapan natin ang tungkol kay Bertha Benz - ang asawa ni Karl Benz, isa sa mga tagalikha ng modernong kotse. Nais naming sabihin sa iyo ang tungkol sa kanyang hindi pangkaraniwang at matapang na paglalakbay, na humantong sa tunay na mga resulta sa kasaysayan.

Noong unang bahagi ng Agosto 1888, nagpasya si Bertha, kasama ang kanyang dalawang anak na sina Eugen at Richard, na bisitahin ang kanyang ina. Una itong dapat na sumakay sa tren, ngunit hindi inaasahang nag-alok ang 15-anyos na si Eugen na sumakay sa kotse ni Karl. Sumang-ayon si Bertha: matagal na niyang napatunayan sa asawa na handa na ang kotse na mag-market. Mula sa Mannheim hanggang Pforzheim, ang mga manlalakbay ay kailangang masakop ang tungkol sa 80 km - para sa isa sa mga unang sasakyan sa mundo, ang distansya ay medyo pagsubok.

Nagsimula ang rally ng madaling araw. Ito ay malinaw na hindi kailanman hahayaan ni Karl ang kanyang asawa at dalawang anak na pumunta sa isang mapanganib na paglalakbay sa oras na iyon. Samakatuwid, ang lahat ay ginawa sa malalim na lihim. Ang pag-iwan ng tala sa kanyang asawa, si Berta at ang kanyang mga anak na lalaki ay tahimik na nakalusot sa labas ng bahay, sabay silang itinulak ang kotse upang ang ingay ng makina ay hindi magising si Karl, at magsimula.

Narating namin ang Heidelberg nang walang insidente, kumagat at kumain. Sa Wislock, pinunan ulit ng mga autorecord ang radiator ng tubig at bumili ng naphtha mula sa parmasya, na pagkatapos ay ibinuhos sa tangke ng gasolina upang tumubo ang gasolina sa kinakailangang kondisyon.

Sa Bretton, nakilala nila ang kanilang unang seryosong pagsubok - ang Benz ay walang sapat na lakas upang mapagtagumpayan ang pag-akyat. Si Richard, bilang pinakamagaan, ay nanatili sa likuran ng gulong, habang sina Bertha at Eugen ay itinutulak ang sasakyan. Ang lahat ng kasunod na pag-akyat ay nalampasan sa parehong paraan.

Ang iba pang mga sugat ay ginagamot din ng mga improvised na paraan. Ang pagbara ng linya ng gas ay kinailangan na alisin ng isang pin mula sa sumbrero ni Bertha, at ang nabutas na ignition wire ay insulated ng isang nababanat na banda mula sa kanyang medyas. Sa Bodschlott, ipinako ng isang tagagawa ng sapatos ang mga bagong leather preno pad.

Nang sa wakas ay lumitaw si Pforzheim sa abot-tanaw, takipsilim na. Ang pag-asang itulak ang isang kotse na walang mga ilaw paakyat sa dilim ay naging totoong totoo, ngunit, mabuti na lamang, ang huling mga kilometro ng kalsada ay bumaba, at hindi nagtagal ay pinadalhan ni Bertha ang kanyang asawa ng isang telegram tungkol sa kanyang ligtas na pagdating.

Si Karl Benz, siyempre, ay nag-aalala tungkol sa kanyang mga mahal sa buhay, ngunit nang makatanggap ng telegram, napagtanto niya na nakamit nila ang isang uri ng gawa, at maaari niyang tunay na ipagmalaki sila.

Nang umuwi si Bertha at ang kanyang mga anak na lalaki, natural na lumitaw ang tanong, ano ang gagawin sa pag-overtake sa mga pag-akyat? At sapat na sinagot ni Karl Benz ang tanong ng mga tester: nagdagdag siya ng karagdagang gear sa gearbox. Kaya, salamat sa rally ng "mga kababaihan", sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo ang kotse ay nakatanggap ng isang multistage transmission.

Ngunit ang kotse ay may utang hindi lamang sa pagpapabuti na ito sa babae. Halimbawa, sinabi nila na ang starter ng kuryente ay naimbento matapos ang tanyag na tagagawa ng kotse sa Amerika na si Brian Carter at isang kaibigan ay nagpasya na tulungan ang isang babae na ang kotse ay tumigil. Sinimulang paikutin ni Carter ang crank, sumuko siya, hinampas siya sa panga, bali, gangrene at … kamatayan. Sa pangkalahatan, sa aming palagay: "lumakad, nadulas, nahulog, nawalan ng malay, nagising - plaster cast." Ayon sa alamat (o marahil ito ay hindi isang alamat) pagkatapos ng trahedyang pangyayaring ito, naimbento ni Charles Kettering ang electric starter, na pinasimple ang paggamit ng kotse at binuksan ang pag-access dito para sa isang mas malawak na bilog ng mga kababaihan. Hindi nagkataon na ang mga advertiser na nagpo-promosyon ng mga starter ng kuryente sa merkado ay pangunahing bumaling sa mga kababaihan."Ngayon ay maaari mong simulan ang iyong sasakyan mula sa sabungan! Hindi mo na kailangang gawin ang poker na ito sa iyong mga kamay at gamitin ito sa isang malaswang posisyon!" - ito ang mga tipikal na slogan ng advertising ng mga taon.

Noong 1950s, kapag ang isang kotse ay para sa isang babaeng maybahay na Amerikano sa Estados Unidos kung ano ang kalan ng metal na kusina para sa kanyang lola, sinimulang buuin ng mga kumpanya ng kotse ang kanilang mga patakaran sa mga isipan at pangangailangan ng kababaihan. Ito ay salamat sa kahilingan ng kababaihan na ang mga pickup at kalaunan ay "minivans" ay laganap, dahil ang mga kotseng ito ay pinakaangkop para sa mga kababaihan para sa mga paglalakbay sa paligid ng bahay, paghahatid ng mga bata sa mga kindergarten at paaralan, at sa pangkalahatan para sa iba't ibang mga pangangailangan sa sambahayan.

Ngayon, ang mga nangungunang mga automaker sa mundo ay nagtatrabaho sa iba't ibang mga gadget upang matulungan ang sasakyan na mas maraming nalalaman para sa kapwa kalalakihan at kababaihan. Halimbawa, ipinakilala ng Ford ang pagsasaayos ng pedal na elektrikal ngayong taon, na tinanggal ang pangangailangan para sa mga maikling kababaihan na ilipat ang upuan malapit sa manibela. Mayroong mga naturang pagsasaayos dati, ngunit mekanikal lamang. Ngayon, pinapayagan ng "Ford" ang isang tao ng anumang taas (hindi alintana ang kasarian - kahit na ang mga matangkad na kababaihan ay may maikling asawa) upang ayusin ang mga pedal sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang pindutan, sa halip na ilipat ang upuan. Sa Estados Unidos at Kanlurang Europa, ang kaginhawaan na ito ay mayroon ding karagdagang kahulugan. Pagkatapos ng lahat, ang karamihan sa mga kotse doon ay nilagyan ng mga airbag, na maaaring gumanap lamang ng kanilang pag-andar kung ang driver ay nakaupo sa isang sapat na distansya mula sa manibela.

Para sa amin, ang pangyayaring ito hanggang ngayon (!) Hindi talaga mahalaga, ngunit ang paglipat pa rin ng upuan tuwing ang ama ng pamilya ay nagbibigay daan sa kanyang asawa o anak na babae sa likod ng gulong, syempre, hindi gaanong komportable kaysa sa pag-aayos ng mga pedal o taas ng upuan gamit ang isang electric drive.

Kaya't si Bertha Benz, na gumawa ng unang kontribusyon ng babae sa pagbabago ng automotive, ay hindi nagtapos doon. Ang mga tukoy na katangian ng mga kababaihan - parehong pisikal, sikolohikal, at consumer, ay magdudulot ng naaangkop na tugon mula sa industriya ng sasakyan. At gayon pa man, "Hurray!" Si Berthe Benz, na nagtulak sa kotse ng kanyang asawa paakyat sa burol gamit ang kanyang sariling mga kamay!

Vlad Pitersky