Apat na gulong na hilig

2024 May -akda: James Gerald | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 14:18

Sa wakas, ang kotse ay naging para sa amin hindi isang luho, ngunit isang paraan ng transportasyon. Gayunpaman, ang ilang mga nagdududa ay nagtatalo pa rin na ang babae sa likod ng gulong ay isang bala na may isang offset center ng gravity. Naaalala mo kung sino ang iyong nagtuturo sa pagmamaneho? Syempre siya yun. Ang bagay ay nakakaranas siya at siya ng iba't ibang mga sensasyon at paghihirap kapag nagmamaneho sa unang pagkakataon.

Apat na gulong na hilig: ang mga kalalakihan ay matagal nang nagsasalita na sila lamang ang nagkokontrol sa sasakyan. Maraming mga kadahilanan, ngunit ang pinaka-nakakumbinsi ay ang isang babae na hindi nagawa ang maraming bagay nang sabay-sabay: tumingin sa tatlong salamin, i-on ang manibela at ilipat ang mga gears, at alamin din kung aling pedal ang pipindutin ng kanyang mga paa! Naaalala mo ba ang monologue ng babaeng unang beses na nakakuha ng likod ng gulong? "Ay, oo, may tatlong pedal! Wala naman akong gaanong mga paa!" Gayunpaman, ang karanasan ng mga henerasyon ay hindi walang kabuluhan: sa sandaling ang isang babae ay maaaring sabay na magluto ng borsch para sa pinakamatanda, tulungan ang gitnang lalaki na gawin ang kanyang araling-bahay, sabihin sa mas bata sa isang engkanto, pamlantsa ang linen at makipag-chat sa isang kaibigan sa telepono. Pinagkadalubhasaan namin ang mahirap, "manly" na trabaho - upang magmaneho ng kotse. Una - sa panaderya at pabalik, pagkatapos - higit pa. Ang mga kababaihan ay pumasok sa pangunahing kalsada, at walang paraan pabalik.

Ang automatism at karanasan ay hindi agad darating

Kailangan mong magmaneho ng isang malaking bilang ng mga kilometro bawat oras upang maging kumpiyansa at masiyahan sa pagmamaneho ng iyong sasakyan. Hayaan akong ibahagi ang aking mga impression at obserbasyon na nakukuha sa marami sa atin mula sa unang araw ng aming karanasan sa pagmamaneho, pati na rin magbigay ng mga tip na maaaring hindi mo narinig mula sa nagtuturo.

Sa paunang yugto, ang mga sintomas ay magkatulad para sa lahat. Nag-iisa kang nagmamaneho sa kauna-unahang pagkakataon - nahuli ka ng isang paralisadong pakiramdam ng takot, ang takot na mabangga ang isang kotse na sumugod sa harap, ang daloy ng mga kotse ay nakakatakot at tila hindi mapigilan. Pagtagumpayan ang mapanlinlang na adrenaline rushes at gamitin ang bawat pagkakataon upang makontrol ang manibela. Sa paglipas ng panahon, masasanay ka sa parehong daloy at bilis, at ang takot ay magbibigay daan sa kakayahang mag-concentrate sa upuan ng drayber.

Isang araw, nakita siya ng asawa ng aking kaibigan na nagmamaneho papunta sa kalsada at sabay na inaayos ang kanyang makeup at buhok. Galit na sinabi ng asawa: "I-drop ang trick ng iyong mga kababaihan! Sa sandaling nakuha mo ang likod ng gulong, ikaw ay naging isang mamamayan!" Magaspang, ngunit may matitinding katotohanan ng buhay. Hindi ka lamang isang babaeng nagmamaneho, ngunit isang driver at isang gumagamit ng kalsada, at anumang paglabag sa mga patakaran ay maaaring humantong sa responsibilidad sa administratibo o kriminal. Subukang ayusin ang iyong sarili bago i-on ang unang gear.

Apat na gulong na hilig: Ang isang paboritong tema ng mas malakas na kasarian ay "isang babaeng pumuputol sa isang lalaki." Pag-overtake ng mga kotse sa pahilis, i-on ang signal ng turn nang maaga at makabuluhang taasan ang bilis. Kapag gumagawa ng isang maneuver, huwag kalimutan ang tungkol sa "patay na sona" - huwag maging tamad at ibaling muli ang iyong ulo upang matiyak na walang "nakaupo" sa likurang pakpak. Totoo, sa una ang ulo at ang manibela ay lumiko sa ilang kadahilanan nang sabay, ngunit pansamantala ito.

Tumingin sa iyong salamin sa salamin nang madalas hangga't tumingin ka sa iyong salamin ng mata upang makuha ang pinakamahusay na kontrol sa sitwasyon ng trapiko. Kapag nagpepreno ng husto, subukang mag-iwan ng lugar para sa distansya ng pagpepreno para sa mga sumusunod. Ang nag-crash ang may kasalanan, kaya alalahanin ang distansya. Bigyang pansin ang mga ilaw ng preno ng mga kotse sa harap (malinaw na nakikita ang mga ito sa stream) at babagal nang maaga.

Aktibo kang kumikislap ng mga headlight, hinihiling na magbigay daan, at sa kanan ay may isang libreng linya. Huwag magmadali at huwag kabahan, maabutan ka nila. Ang mga dzhigit na gustong magmaneho ng mabilis ay dapat na maneuver man lang. Tandaan din, na ang kinakailangang linisin ang linya ay maaaring magmula sa mga kumikita ng labis na pera sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga "pag-setup" sa mga kalsada.

Kung ikaw ay gumagapang sa isang siksikan na trapiko at kailangan mong muling itayo, at matigas ang ulo niya ay hindi ka nais pakawalan, subukang tumingin sa mga mata ng isang matigas ang ulo na tao - gumagana itong walang kamali-mali!

Para sa bawat bagong driver, ang paradahan ay isang espesyal na malinaw na karanasan

Hindi ka umaangkop sa anumang paraan nang hindi inaasahan, kahit na sa lahat ng mga aspeto mukhang umaangkop ito. Isang mahirap na paggalaw - at ang kotse ay napinsala kasama ang kalagayan at kalagayang pampinansyal: ang "lata" ay ibinigay para sa iyo. Hanggang sa maramdaman mo ang laki ng iyong sasakyan, dahan-dahang iparada. Sa sandaling muli, huwag maging masyadong tamad upang lumabas ng kotse at makita sa iyong sariling mga mata ang mga pintuang iyon na sinakop mo. Ang isang kahanga-hangang aparato ay isang alarma na naka-install sa likuran ng bumper. Habang papalapit ito sa balakid, nagsisimula itong humindi ng malakas at mas madalas, imposibleng hindi tumugon sa tunog na ito.

Sa isa sa aking unang nakalulungkot na mga paglalakbay, sinakay ko ang aking kapatid na may simoy at, pagbagal, buong pagmamalaking tinanong: "Kaya, paano?" Sumagot siya, "Mahusay! Sayang hindi ka makakausap …" Ngunit imposible talagang makipag-usap, dahil ang konsentrasyon sa gulong ay nakamit lamang sa halagang katahimikan. Sa una, mas mabuti na huwag makagambala ng mga pag-uusap o musika. Kung hindi man, magsisimula ka nang sumayaw at sabay na pindutin ang gas pedal …

Ang relasyon sa mga awtoridad ay naging hindi inaasahan. Kapag ang aking kaibigan ay tumigil sa kauna-unahang pagkakataon, patawarin ang ekspresyon, ikaw ay bastard, wala siyang kapangyarihan ng abugado para sa kotse. Ang kinatawan ng mga awtoridad ay nag-alok na iwanan ang kotse sa checkpoint at pumunta upang makuha ang mga dokumento, ngunit sinubukan ng batang babae na ipaliwanag na mayroon siyang sesyon, na ngayon ay nagmamaneho siya pauwi mula sa trabaho, at ang bata ay nasa bahay na may isang yaya, at walang paraan upang magmadali upang makuha ang dokumento at ibalik. "Mukha ba akong magnanakaw ng kotse?" tanong niya sa pagtatapos ng usapan. Nahiya ang binata, pinayagan niya ang nagkakasala sa kapayapaan. Ang mga pamilyar na kalalakihan ay hindi pa rin naniniwala sa katotohanan ng kuwentong ito. Gayunpaman, sa umaga, huwag kalimutang ilipat ang patakaran sa seguro at mga dokumento para sa kotse sa iyong duty bag.

Isang hindi malilimutang unang pagsakay sa ulan. Apat na gulong na hilig: Sa una ay hindi ko mawari ang mga hawakan: kung paano ilipat ang mga ito upang maisaaktibo ang mga brush, hindi ang mga ilaw ng fog. Nang sa wakas ay nagsimulang magtrabaho ang mga brush, nakaranas ako ng isang pakiramdam ng kakila-kilabot na kakulangan sa ginhawa. Ang mga brush ay gumalaw kasama ang salamin ng mata at pinahihirapang ituon ang pansin sa kalsada. Sa lahat ng oras nais kong tumingin lamang sa puwang sa pagitan nila. Samakatuwid, kailangan kong ilipat ang aking ulo nang kaunti sa kanan at pagkatapos sa kaliwa. Lalo na itong hindi komportable kapag umuulan ng malakas at mabilis na gumagalaw ang mga brush … Mabuti na mabilis na lumipas ang pagkagumon na ito. Tandaan na kapag nagsimula ang pag-ulan, ang kalsada ay natatakpan ng pelikula at naging madulas. Dapat mong agalin ang agarang (gamit ang pedal ng tulin, hindi ang preno) upang maiwasan ang pagdala ng sasakyan. Sa isang basang kalsada, huwag madala ng mataas na bilis: maaari itong mapanganib sa buhay.

Huwag asahan ang mga pabor mula sa kalikasan - ang taglamig ay dumating at ang mahabang panahon ng yelo ay dumating. Maaari kang sumakay sa mga gulong "taglagas" para sa ilang oras - kapag tag-init pa rin sa dalawang gulong, at taglamig sa dalawang gulong. Ngunit mas ligtas na agad na "palitan" ang kotse at i-tune sa bagong "pana-panahong" speed mode. Tinutulungan lamang ng ABS ang mga sumusunod sa ulat ng Hydrometeorological Center at subaybayan ang sitwasyon sa mga "frostbitten" na kalsada. Ang mga paglabas ng motorway ay lalong madulas. Maniwala ka sa akin, ang pakiramdam ay hindi kaaya-aya kapag ang pedal ng preno ay nasa sahig, at ang makulit na kotse ay patuloy na lumiligid at umikot … Huwag kalimutan na mayroong dalawang linya ng trapiko sa teritoryo na katabi ng mga bahay, at, pagmamaneho sa pamamagitan ng bakuran, madalas mong makita ang iyong sarili sa paparating. Ito ay maaaring maging mahalaga sa kaganapan na sa ilang pagliko ng kotse ay dinala sa isang madulas na kalsada, at mangolekta ka ng mga kotse na naka-park sa bakuran.

Ang ilang mga tao ay hindi nakakakita ng maayos sa takipsilim

Ito ang tinaguriang "night blindness", na madalas nakakaapekto sa mga kababaihan. Ang hindi kasiya-siyang tampok ay medyo nabayaran ng isang mas binuo na anggulo ng pagtingin kaysa sa mga lalaki. Gayunpaman, hindi ito makakatulong sa dilim. Marami ang sa wakas ay kumbinsido na nagdurusa sila sa isang karamdaman na may pangalan ng ibon nang magsimula silang magmaneho ng kotse. Maaari kang, syempre, gumawa ng isang sticker sa baso na may imahe ng madilim na baso, na nangangahulugang "Bulag sa likod ng gulong!" Marahil, epektibo ito, ngunit ayaw kong takutin ang iba. Sa pangkalahatan, iba't ibang mga sticker na may imahe ng sapatos ng isang babae, ang mga titik na "U" ay kumilos nang eksakto kabaligtaran ng kanilang hangarin - nagsisimula silang abutan at putulin ka. Sa madaling salita, nagmamaneho sila at ipinapakita ang "sino ang boss". Ang nag-iisang sticker na pumupukaw ng sapat na reaksyon ay ang simbolong "Mga bata sa cabin", mas mabuti kang hindi madala kasama ng natitira.

Madalas kaming magmaneho sa isang kotse na may isang bata, at nagagawa ng mga bata ang mga naturang bagay na pana-panahong kailangan nilang iikot sa paligid ng 180 degree. Ito ay napaka nakakaabala mula sa kalsada. At ang kotse, sa una, kasama ang pagliko ng ulo, ay binabago ang linya. Kumuha ng ilang mga laruan at Matamis sa paglalakbay, makakatulong ito na mapanatiling abala sandali ang iyong anak. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay huwag kalimutang i-lock ang mga pinto at alam na sigurado na ang bata ay hindi mahuhulog sa labas ng kotse sa paglipat. Ang natitira ay maaayos. Ito ang pinag-aalala ng kanilang mga anak.

Ang mga anak ng ibang tao ay ganap ding hindi mahuhulaan. Mayroon silang kamangha-manghang kakayahang lumipad sa daanan sa isang bilis na sa tingin mo ito ay isang salamangkero lamang. Mayroon silang lahat para dito - mga roller, skateboard, greats. Palaging maging mapagbantay, ngunit lalo na sa mga lugar na katabi ng bakuran.

Maging magalang sa daan - ito ay garantiya ng iyong kaligtasan at isang positibong halimbawa para sa mga ignorante. Igalang ang mga naglalakad at alalahanin ang ginintuang tuntunin: ang taong naglalakad ay laging tama. Mabagal, pinapayagan ang mga pasahero ng bus o mga batang ina na may mga strollers na dumaan, - madarama mo ang pasasalamat ng mga tao, at lahat ay magkakaroon ng isang medyo mas mahusay na kondisyon.

Ang ilan pang mga tip para sa mga nagsisimula: Re-lane sa likod ng trak lamang pagkatapos mong makita ang mga ilaw sa gilid. Ang mga trak o tren sa kalsada minsan ay hindi inaasahan na mahaba: mayroon silang pangalawang karwahe. Kung nagmamaneho ka sa tabi ng mga track ng tram, huwag kalimutan na ang tram ay mas malawak kaysa sa mga daang riles kung saan ito naglalakbay. Mas mahusay na magmaneho gamit ang mga ilaw ng ilaw - nakakaapekto ito sa sikolohikal sa isang nais na madulas sa harap mo. Bilang karagdagan, hindi na kailangang subaybayan ang oras ng araw at pumasok sa lagusan.

At sa wakas, tungkol sa pinakamahusay na gamot na pampakalma. Ito ay walang alinlangan na seguro sa kotse. Ang "Kaska" ay magbibigay ng kumpiyansa sa kanilang sariling lakas at bukas.

Sinabi ng mga nagtuturo sa pagmamaneho: ang mas mahina na kasarian ay hindi madaling kapitan sa pagsasanay. Ngunit, tulad ng sinabi nila, mahirap sa pagsasanay - madali sa labanan. Ayon sa istatistika, ang mga kababaihan ay responsable para sa mas kaunting mga aksidente sa kalsada. Walang takot at kunin ang manibela sa iyong sariling mga kamay. Green kalye para sa iyo!